Cobi II WW Supermarine Spitfire Mk. I N3200 (WM), 1:48, 146 Stk.

Cobi II WW Supermarine Spitfire Mk. I N3200 (WM), 1:48, 146 Stk.

Der Konstrukteur Reginald J. Mitchell begann bereits 1931 mit der Arbeit an einem neuen Jagdflugzeug gemäß den Spezifikationen der RAF.

Nach vielen Anpassungen entstand schließlich einer der bekanntesten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs, jedoch war die Hawker Hurricane nach wie vor das zahlreichste Flugzeug im Arsenal der RAF.

Das erste Spitfire wurde am 4. August 1938 der 19. Jagdgeschwader der RAF zugeteilt.

Weitere Flugzeuge wurden den Geschwadern in einer Rate von 1 Stück pro Woche geliefert.
Bei dem ersten operativen Start der 19. Staffel musste der Pilot schwören, dass er beim Landen das Fahrwerk ausfahren würde, was die Piloten bei älteren Maschinen nicht gewohnt waren.

In den Spitfire-Flugzeugen wurden zum ersten Mal versenkte Nieten verwendet, um das niedrige Profil der Tragflächen zu erhalten, sowie viele andere zu dieser Zeit modernere Technologien.

Die deutschen Flugzeuge waren ebenfalls sehr gut, aber ihnen fehlte eine wesentliche Sache, nämlich der außergewöhnlich zuverlässige und leistungsstarke legendäre Rolls-Royce-Motor.

Das Flugzeug mit der Seriennummer N3200 startete am 19. April 1940 zum ersten Mal in den Einsatz mit dem Piloten Ldr Geoff Stephenson.

Kaum 5 Wochen später wurde G. Stephenson entsandt, um die britischen Truppen während der Evakuierung von Dünkirchen zu verteidigen. Während eines Luftkampfes gelang es ihm, einen deutschen Junkers 87 abzuschießen.

Vor der Rückkehr zur Basis wurde die Maschine im Kühler getroffen und musste notlanden am Strand von Sangatte, der von den Deutschen kontrolliert wurde. Der Pilot wurde gefangen genommen und das Flugzeug wurde zur Attraktion für die deutschen Soldaten.

Die Maschine sank langsam in den Küstensand, bis sie spurlos vollständig begraben war. Diese Episode des Zweiten Weltkriegs geriet allmählich in Vergessenheit.

Schließlich wurde das Flugzeug 1986 von Enthusiasten eines lokalen Museums wiederentdeckt, ausgegraben und ausgestellt.

Im Jahr 2007 übernahm die Restaurierungsfirma Marc One Partners das Spitfire, die in fünf Jahren eine vollständige Reparatur der Maschine in flugfähigen Zustand und in das Erscheinungsbild von 1940 durchführte.

Heute können Sie die Jagdflugzeuge im Imperial War Museum Duxford besichtigen.

Technische Daten:

• Abmessungen: Spannweite 11,23 m, Länge 9,54 m, Höhe 3,84 m
• Leergewicht 2630 kg, maximale Startmasse 3450 kg
• Antriebseinheit flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder Rolls-Royce Merlin 66 mit einer Leistung von 1 271 kW
• Propeller Dreiblatt mit einem Durchmesser von 3,29 m
• Maximale Geschwindigkeit 662 km/h
• Steiggeschwindigkeit 23,9 m/s
• Volumen der Kraftstofftanks 386 l
• Maximale Flughöhe 12 400 m
• Reichweite 698 km, maximal 1580 km mit zusätzlichem Tank
• Bewaffnung 8x Browning MG im Kaliber 7,7 mm
• Besatzung 1