Klassisches Flugzeugmodell A05141 - Bristol Bulldog Mk.II (1:48)

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 15cm. Packungsinhalt: 70 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die Boulton-Paul Defiant wurde der einzige Turmjäger, der jemals von der RAF eingesetzt wurde. Es wurde nach der Philosophie gebaut, dass ein Flugzeug, das nur mit einem Turm ausgestattet ist, der mit Maschinengewehren gefüllt ist, in der Lage sein sollte, die Bildung von Bombern zu stören und Verwirrung zu stiften und gleichzeitig vor angreifenden feindlichen Jägern zu schützen. Bei den ersten Begegnungen mit der Defiant während der Luftschlacht um England im Jahr 1940 wurden feindliche Piloten überrascht, und die Defiant war relativ erfolgreich. Die Luftwaffe entdeckte jedoch bald seine Schwächen, insbesondere das Fehlen jeglicher nach vorne gerichteter Kanonen, und so wurde er zu Nachteinsätzen versetzt, bei denen er sich besser machte. Farbschema (erforderliche Farben): A - Boulton Paul Defiant Mk1, Nr. 264-Geschwader, Juli 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, Nr. 151 Geschwader, Februar 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 70 Länge: 150 mm Spannweite: 166 mm Schwierigkeit: 1 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modellflugzeug zum Zusammenbauen. Größe: 1:72; 27,3 cm. Die Verpackung enthält: 213 Teile zum Zusammenbauen. Informationen zum Original: Das Flugzeug Douglas DC3, bzw. seine Militärversion C-47 Skytrain (in der RAF als Dakota bezeichnet), wurde von General Eisenhower als eine der vier Waffen beschrieben, die den Alliierten halfen, den Zweiten Weltkrieg zu gewinnen. Heute ist diese Maschine ein sofort erkennbares Symbol sowohl für die Luftfahrt als auch für die Befreiung besetzter Gebiete, die so charakteristische Elemente des Zweiten Weltkriegs sind. DC3/C-47 ist bis heute im Einsatz, sowohl in modernisierter als auch in ursprünglicher Form, und wird zu Recht als Pionier des Luftreisens angesehen. Der Jeep Willys, offiziell als Truck, ˝-ton, 4x4 bezeichnet, ist eindeutig das bekannteste amerikanische Fahrzeug des Zweiten Weltkriegs. Ursprünglich als Kommandanten- und Aufklärungsfahrzeug konzipiert, wurde er schließlich das vielseitigste Fahrzeug von allen. Er konnte mit Maschinengewehren bewaffnet werden und war in der Lage, kleine Geschütze zu ziehen. Dieser Jeep wurde für die alliierten Kriegsanstrengungen einfach unverzichtbar. Farbschema (Benötigte Farben): A - Douglas Dakota Mark III und Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Burma, März-Juni 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Modell-Details: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 213 Länge: 273 mm Spannweite: 400 mm Maße des Jeeps: 47mm x 24mm Schwierigkeitsgrad: 3 Flugstundenpunkte: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält kleine Teile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 22,9cm. Paket enthält: 158 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Obwohl die Ju87B Stuka meist mit den gefürchteten Blitzangriffen der Wehrmacht zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in Verbindung gebracht wird, war sie auch ein sehr effektiver Marinebomber. Er war in der Lage, präzise Sturzbomben gegen jedes alliierte Schiff und jede Flotte im Ärmelkanal, in Nordafrika und im Mittelmeer durchzuführen. Während des Krieges war er nicht nur ein fester Bestandteil der Luftwaffe, sondern diente auch in den Luftstreitkräften Italiens, Rumäniens, Bulgariens und Ungarns. Stukas Tauchangriffe waren so anspruchsvoll, dass bei diesen Manövern eine Reihe von automatischen Mechanismen und Funktionen involviert sein mussten. In einer Höhe von ca. 4,5 km bestimmte der Pilot die Position seines Ziels durch ein im Boden des Cockpits befindliches Visier. Nachdem der Pilot mit dem Sinkflug begonnen hatte, wurden der Motor und die Propeller des Flugzeugs automatisch gesteuert, um sich beim Sinkflug bestmöglich zu verhalten. Der automatische Höhenruder machte die Maschine später „schwer am Heck“. Der Pilot bewegte den Hebel zurück, was den „Aufprall“ des Steuerknüppels reduzierte, und leitete schnell eine genau definierte Abfolge von Aktionen ein, die bei korrekter Ausführung sicherstellte, dass die abgefeuerte Ladung genau das beabsichtigte Ziel traf. Blitzschnell verstellte er die Flügelklappen, nahm den Gashebel ab und schloss die Kühlklappen. Das Flugzeug senkte sich automatisch in einem 180-Grad-Korkenzieher, gleichzeitig wurden die Luftbremsen automatisch getreten, um die Fallgeschwindigkeit auf konstant 580 km / h zu begrenzen. An diesem Punkt gab es kein Zurück - die Angriffssequenz wurde gestartet. Der Druck auf den Körper des Piloten eskalierte natürlich, aber er hatte noch viel zu tun. Er konnte den Sinkwinkel entlang einer Reihe von roten Linien an der Seite seines Cockpitfensters verfolgen und diese mit dem Horizont ausrichten - für Angriffe in einem Sinkflug von 60, 75 oder 80 Grad. Dann, bevor er die schwere Hauptbombe abfeuerte, blickte er durch ein festes Visier nach vorne, um die Angriffsrichtung zu nivellieren - das Blinklicht auf dem Höhenmesser zeigte die optimale Höhe für den Start des Piloten an. Die Bombe wurde auf einer großen U-förmigen Stützstruktur platziert, die beim Abschuss schaukelte und die Munition sicher außerhalb der Reichweite des großen Propellers und direkt auf das Ziel abgab. Während all dieser Aktion schaute der Pilot mehrmals nach den roten Stiften, die aus der Oberseite der Tragflächen herausragten, die ihn darüber informierten, dass die automatische Sturzkompensation aktiv war, falls er aufgrund von Überlastung das Bewusstsein verlor. All dies geschah in wenigen hektischen Sekunden! Sobald die Bomben das Flugzeug verlassen hatten, begann die Maschine selbst eine Reihe von Aktionen, um den Sturzflug auszugleichen. Zu diesem Zeitpunkt war die Besatzung dem stärksten Aufprall ausgesetzt, bei dem die Überlastung normalerweise die Schwerkraft um mehr als das Sechsfache überstieg, was zumindest zu Augenschäden führen konnte. Als das Flugzeug nivelliert war und sich die Nase über dem Horizont befand, schlossen sich die Bremsklappen automatisch, das Gas öffnete und der Propeller ging auf Steigen – der Pilot musste dann schnell die Kühlklappen manuell öffnen, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und die Kontrolle zu übernehmen das Flugzeug. Dies war der Moment, in dem er am verwundbarsten war, da er tief, mit relativ geringer Geschwindigkeit und in feindlichem Gebiet flog. Außerdem konnte der Schütze des Piloten im Fond noch bewusstlos sein, und sogar er selbst könnte sich ein wenig träge gefühlt haben, gleichzeitig feuerte jede Flak, jedes Gewehr und jedes feindliche Flugzeug in der Nähe von allen Seiten auf sie. Farbschema (erforderliche Farben): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Griechenland, Frühjahr 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 158 Länge: 22,9 mm Spannweite: 28,8 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 12,7cm. Packungsinhalt: 36 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die erste Serien-Spitfire Mk.I wurde zum RAF-Geschwader Nr. 19 mit Sitz in Duxford am 4. August 1938 und läutete die Ankunft einer zukünftigen Luftfahrtikone ein. Während des Zweiten Weltkriegs erschienen mehrere verschiedene verbesserte Varianten dieses klassischen Flugzeugs. Die Spitfire wurde wahrscheinlich der berühmteste Jäger, der jemals in den Himmel abhob Farbschema (erforderliche Farben): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U Geschwader 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 36 Länge: 127 mm Spannweite: 156 mm Schwierigkeit: 1 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 15cm. Paket enthält: 73 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die Messerschmitt Me262 war das erste einsatzfähige Düsenjäger der Welt. Die ersten Kampfhandlungen umfassten eine einsitzige Variante, die von einigen der erfahrensten Piloten der Luftwaffe gesteuert wurde. Bald folgte jedoch eine zweisitzige Trainingsversion, die es anderen neuen Piloten ermöglichte, sich mit dieser fortschrittlichen Technologie vertraut zu machen, ohne gleich nach dem Wechsel vom Kolbentriebwerk ihre ersten Jetflüge absolvieren zu müssen. Farbschema (erforderliche Farben): Farbschema 1: 10./NJG 11, Flügel-Nr. 111980, Rote 12+ RAF-Version Farbschema 2: Avia CS-92 Tschechische Luftwaffe Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 73 Länge: 150 mm Spannweite: 192 mm Schwierigkeit: 2 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 20,5cm. Packungsinhalt: 148 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die Mustang war wohl das beste Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs, kein Wunder also, dass die US Air Force sie auch nach dem Krieg als Hauptjäger mit Kolbenmotor wählte und alle anderen Flugzeugtypen anderen Aufgaben zuordnete oder ganz zurückzog vom Dienst. Die USAF benannte ihr Flugzeug 1948 um, und weil das P als Pursuit in das F als Jagdflugzeug umgewandelt wurde, wurde es auch zur nordamerikanischen F-51D Mustang. Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 147 Länge: 205 mm Spannweite: 236 mm Schwierigkeit: 2 Körperflugstunden: 2 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 23,3cm. Das Paket enthält 166 Stück zum Kleben Modellinformationen: Nach der Plünderung von Pearl Harbor beschlossen die Vereinigten Staaten, einen kühnen Plan umzusetzen, um das japanische Volk mitten ins Herz zu treffen, und demonstrierten damit deutlich ihre Entschlossenheit, den ultimativen Sieg zu erringen. Sechzehn Mitchell B-25B-Bomber starteten am 18. April 1942 vom relativ kurzen Deck des Flugzeugträgers USS Hornet in Richtung Tokio - ihre Besatzungen waren Freiwillige, die später amerikanische Helden wurden. Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 233 mm Breite: 286 mm Stückzahl: 166 Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Maßstab: 1:72; Größe: 134,5 mm; Stückzahl: 47; Schwierigkeit: 1. Modellinformationen: Die Curtiss P-40 Warhawk (in Großbritannien als Kittyhawk bekannt) war ein amerikanisches einmotoriges einsitziges Ganzmetall-Jagd- und Kampfflugzeug, das 1938 erstmals abhob. Das Design der P-40 basierte auf dem Curtiss P-36 Falke. Die eingesparte Entwicklungszeit ermöglichte einen schnellen Einstieg in die Produktion und Aufnahme in den Service. Die Warhawk wurde während des Zweiten Weltkriegs von den meisten alliierten Streitkräften eingesetzt und blieb bis zum Ende des Krieges an vorderster Front. Nach der P-51 und P-47 war sie das am dritthäufigsten produzierte amerikanische Jagdflugzeug. Bis November 1944, als die Produktion der P-40 eingestellt wurde, wurden 13.738 Maschinen produziert. Erforderliche Farben: - Basis: 11, 24, 33, 53, 61, 62, 128, 150, 155, 226 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 47 Schwierigkeit: 1 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!