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Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 29,1cm. Das Paket enthält 124 Stück zum Kleben Modellinformationen: Dank der Indienststellung der Hawker Hunter F.4 im März 1955 erhielt die RAF eine bessere Version ihres eleganten Düsenjägers, die unter anderem erhielt. dringend benötigte interne Kraftstofftanks mit größerem Fassungsvermögen. Das Erkennungsmerkmal der F.4 wurde ein Paar runde Schalen im unteren Teil des Rumpfes, die die Aufgabe hatten, die abgefeuerten Patronen aus den Kanonen aufzufangen und so mögliche Schäden am Flugzeug zu verhindern. Modelldetails: Maßstab: 1:48 Länge: 291 mm Breite: 214 mm Stückzahl: 124 Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 13,9cm. Paket enthält: 56 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Der 1956 in Frankreich entworfene und hergestellte Magister war das erste Jet-Trainingsflugzeug der Welt, das in die Armee einzog. Mit einem markanten "Schmetterlings"-Heck fand es schnell allgemeine Akzeptanz und es kamen Aufträge zum Beispiel aus Belgien und Österreich, auch für Lieferungen nach Deutschland, Finnland und Israel fand eine Lizenzfertigung statt. Farbschema (erforderliche Farben): A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Irland (Republik Irland), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgien, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 56 Länge: 139 mm Spannweite: 167 mm Schwierigkeit: 2 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 28,7cm. Packung enthält: 165 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die Gloster Meteor FR.9 war eine bewaffnete Aufklärungsversion des ersten britischen Einsatzflugzeugs. Es wurde auf der F.8-Jägerversion gebaut und ersetzte die Spitfires und Mosquito in ihrer Rolle. In die verlängerte Nase passte eine Williamson F.24 Kamera, die nach vorne, links und rechts gerichtet werden konnte. Die Reichweite des Flugzeugs wurde durch neue externe Treibstofftanks an Tragflächen und Rumpf stark erhöht. Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 165 Länge: 287 mm Spannweite: 236 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Maßstab: 1:48; Größe: 239 mm; Anzahl Teile: 148; Schwierigkeit: 3. Original- und Modellinformationen: Die Canadair Sabre ist ein Düsenjäger, der von Canadair in Lizenz von North American Aviation gebaut wurde. Die nordamerikanische F-86 Sabre-Variante wurde bis 1958 hergestellt und hauptsächlich von der Royal Canadian Air Force eingesetzt, bis sie 1962 durch die Canadair CF-104 ersetzt wurde. Empfohlene Farben (Humbrol): Schema A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schema B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Modelldetails: Maßstab: 1:48 Länge: 229 mm Breite: 239 mm Höhe: 88,8 mm Anzahl der Teile: 148 Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 13 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:48; Größe: 161 mm; Anzahl der Teile: 84; Schwierigkeit: 3. Original- und Modellinformationen: Empfohlene Farben (Humbrol): Version A: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 Version B: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 85, 11, 24 Version C: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 Version D: 30, 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 174, 85, 11, 24 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 162 mm Höhe: 45 mm Spannweite: 217 mm Anzahl der Teile: 84 Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 2 Empfohlen für Kinder ab 13 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Maßstab: 1:72; Größe: 163 mm; Stückzahl: 59; Schwierigkeit: 1. Modellinformationen: Das wendige und zuverlässige Flugzeug BAe Hawk T.1 wird seit über 40 Jahren von der britischen Royal Air Force in der fortgeschrittenen Jetpilotenausbildung eingesetzt und ersetzt in dieser Funktion die Folland Gnat. Mit mehr als 1.000 produzierten Flugzeugen erwies sich die Hawk auch als einer der lukrativsten Nachkriegserfolge Großbritanniens im Luftexport. Planen: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Squadron No. 151 (Jagdflugzeug), Royal Air Force Chivenor, Devon, England, Juli 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Squadron No. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, Centenary Squadron Scheme vom April 2016 Erforderliche Farben: - Basis: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 59 Schwierigkeit: 1 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modellflugzeug zum Zusammenbauen. Größe: 1:48; 29 cm. Die Verpackung enthält: 334 Teile zum Zusammenbauen.c Informationen über das Original und das Modell: Das Flugzeug Fairey Gannet, das sicherlich als einer der markantesten Flugzeugtypen angesehen werden muss, die jemals bei der Fleet Air Arm im Einsatz waren, war ebenso fähig wie einzigartig, und bedeutend war auch die Tatsache, dass es sich um den einzigen Nachkriegs-Militärauftrag handelte, den die berühmte Fairey Aviation Company erhielt. Die Gannet, wahrscheinlich das am wenigsten konventionelle Serienflugzeug von Fairey, wurde als Antwort auf die Anforderungen der Royal Navy von 1945 an einen fortschrittlichen U-Boot-Jäger mit Turboprop-Motor für Flugzeugträger entwickelt, der robust genug war, um den harten Einsatz auf See zu überstehen. Die Gannet, die als Antwort auf die kürzliche Expansion der sowjetischen U-Boot-Flotte zu Beginn des Kalten Krieges gedacht war, war mit modernster elektronischer Detektionsausrüstung ausgestattet, und wenn sie ein feindliches U-Boot entdeckte, konnte sie es markieren, verfolgen und bei Bedarf mit Bomben, Tiefenladungen, Raketen und akustischen Torpedos, die aus der Luft abgefeuert wurden, angreifen. Eines der Elemente, die der Gannet ihr einzigartiges Aussehen verliehen, war der Einsatz des innovativen Antriebsstrangs Armstrong Siddeley Double Mamba. In der Nase der Gannet waren nebeneinander zwei Gasturbinenmotoren angeordnet, die ein gemeinsames Getriebe hatten, aber beide unabhängig arbeiteten, wobei jeder Motor einen der koaxial angeordneten gegenläufigen Propeller antrieb. Darüber hinaus konnten die Motoren mit Kerosin und sogar mit Diesel betrieben werden, was sicherer in der Handhabung und weniger raffiniert war als herkömmliche Flugzeugtreibstoffe. Dieses Konzept bot den Besatzungen der Gannet mehr als ausreichend Leistung für Einsätze auf Flugzeugträgern und gleichzeitig die Sicherheit von zwei Motoren bei langen Ozeanpatrouillen. In der Luft konnte der Pilot einen der Motoren abschalten, um Treibstoff zu sparen, wodurch zwar die Höchstgeschwindigkeit der Gannet verringert wurde, aber die Zeit verlängert wurde, die sie in der Luft verbringen konnte. Normalerweise wechselte der Pilot während einer langen Patrouille die Motoren, wobei jeder von ihnen etwa eine Stunde lief, bevor er auf den anderen Motor umschaltete – der Motor auf der linken Seite trieb den vorderen Propeller an. Ein weiteres einzigartiges Merkmal des Designs der Gannet war das System der klappbaren Tragflächen mit zwei Übersetzungen, das so konzipiert war, dass es den sicheren Betrieb dieses großen Flugzeugs und seine Lagerung auf einem der relativ kleinen Flugzeugträger der Royal Navy ermöglichte. Wenn der Pilot das Ausklappen der Tragflächen aktivierte, bereitete dieses ausgeklügelte System nicht nur die Tragflächen für den Flug vor, sondern schloss auch automatisch alle Flugsteuerungssysteme, hydraulischen Verbindungen und Treibstoffleitungen an das Hauptsystem an, ohne dass ein Eingreifen des Bodenpersonals erforderlich war. Aus dem scharfen Betrieb gibt es Berichte, dass die Gannet eine so robuste Konstruktion hatte, dass ein Flugzeug, nachdem es einen besonders scharfen Manöver durchgeführt hatte und die äußeren Teile beider Tragflächen verloren hatte, dennoch sicher zu seinem Heimflugzeugträger zurückkehren konnte, was nur zur Beliebtheit beitrug, die sie bei ihren Besatzungen hatte. Die Fairey Gannet erwies sich als äußerst robust und hochwirksam als U-Boot-Jäger, der eine beeindruckende Palette an Angriffsmunition tragen konnte und in der Lage war, U-Boote sowohl an der Oberfläche als auch unter Wasser anzugreifen, während sie versuchten, seiner Aufmerksamkeit zu entkommen. Sie wurde sowohl von den Flugbesatzungen als auch vom Bodenpersonal geschätzt. Insgesamt wurden 348 Exemplare gebaut, die neben der britischen Fleet Air Arm auch in den Marinen Australiens, Deutschlands und Indonesiens dienten. Modell-Details: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 334 Länge: 290 mm Breite: 344 mm Höhe: 87 mm Schwierigkeitsgrad: 4 Flugstundenpunkte: 4 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält kleine Teile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:72; Größe: 45,6 cm; Anzahl Teile: 142; Schwierigkeit: 3. Original- und Modellinformationen: Empfohlene Farben (Humbrol): Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 45,6 cm Breite: 48,8 cm Anzahl der Teile: 142 Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 24,7cm. Packung enthält: 161 Stück zum Kleben. Modellinformationen: Die RAF hat bereits mehrere Phantoms, die ursprünglich für den Dienst in der Royal Navy vorgesehen waren, auf der Leuchars Air Base in Fife eingesetzt. Als die HMS Ark Royal 1978 außer Dienst gestellt wurde, erbte die RAF den Rest des Phantom-Geschwaders von der Fleet Air Arm. Staffel Nr. 43 und 111 haben seitdem die Phantom FG.1 zur Verteidigung des britischen Luftraums eingesetzt, bis 1989 beide auf die neue BAe Tornado F.3 umgestiegen sind. Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 161 Länge: 247 mm Breite: 162 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 18,2cm. Packungsinhalt: 96 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Studenten, die Mitte der 1960er Jahre eine fliegerische Grundausbildung auf dem BAC Jet Provost-Flugzeug absolvierten und auch auf einen Stock schneller Jets zielten, stiegen höchstwahrscheinlich in die Kabine des Folland Gnat-Flugzeugs und hatten die Chance, ein völlig anderes Flugerlebnis zu versuchen . Die Gnat war schnell, sehr wendig, reagierte auf die Anweisungen des Piloten und verschaffte ihm eine hervorragende Sicht. Doch im relativ beengten Cockpit waren die Bedingungen, unter denen der Fluglehrer auf dem Rücksitz Platz nehmen musste, nicht als angenehm zu bezeichnen. Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 96 Länge: 182 mm Breite: 140 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 2 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modellflugzeug zum Zusammenbauen. Größe: 1:72; 19,9 cm. Die Verpackung enthält: 114 Teile zum Zusammenbauen. Informationen zum Original und Modell: Das Flugzeug Hawker Siddeley Harrier GR.1 ist zweifellos eine der bedeutendsten Maschinen in der Geschichte der Luftfahrt. Es entstand aus dem experimentellen Flugzeug Hawker P.1127, das zur Erprobung der Möglichkeiten des V/STOL-Flugs mit vektorisiertem Schub gebaut wurde. Diese Flugzeuge meisterten erfolgreich den Übergang vom Schweben zum Vorwärtsflug und zurück, obwohl mehrere Entwicklungsflugzeuge während der Tests Unfälle erlitten. Es stellte sich heraus, dass die Aussicht auf ein Flugzeug mit V/STOL-Fähigkeiten für die britische, aber auch für die amerikanische Armee von großem Interesse war, die daraufhin die weitere Entwicklung des Flugzeugs finanzierte. Der neue "Jump Jet" wurde sofort auch bei der britischen Öffentlichkeit zum Hit, die die Einfallsreichtum ihrer Luftfahrtindustrie bewunderte, die ihnen erneut die ganze Welt neidete. Der Harrier konnte eine großartige Show abliefern und war daher immer ein großer Hit bei Flugshows, wodurch eine Bindung entstand, die während seiner langen Dienstzeit anhielt. In den Augen der britischen Öffentlichkeit war keine Flugshow vollständig, solange nicht ihr geliebter weltweiter Star mit britischem Pass auftrat. Der Harrier GR.1, der im April 1969 beim Royal Air Force in Dienst gestellt wurde, war aufgrund seiner operativen Flexibilität nie weit von potenziellen Konfliktherden entfernt. Da diese Maschinen nicht nur von Militärflugplätzen operieren mussten, konnten sie beispielsweise in Waldlichtungen versteckt oder auf Abschnitten von Autobahnen oder sogar auf Schulhöfen verteilt werden, jedoch mit der Absicht, ihre Position vor dem Feind geheim zu halten. Viele dieser ersten Harrier wurden in Westdeutschland eingesetzt, wo sie als bedeutendes Abschreckungsmittel gegen die Aggression des Ostblocks fungierten, da sie an vielen unbekannten Orten lauern und bereit sein konnten, im Moment gegen angreifende sowjetische Technik zu intervenieren. Inhalt der Verpackung: Plastikmodell, Montageanleitung, Farbhinweise und Decals. Empfohlene Farben (Humbrol): - Modell-Details: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 114 Länge: 199 mm Schwierigkeitsgrad: 2 Punkte Flying Hours: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält kleine Teile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Flugzeugmodell zum Kleben. Größe: 1:48; 21 cm. Die Packung enthält: 134 Teile zum Kleben.