Classic Kits118 Produkte

Klassischer Bausatz VINTAGE Flugzeug A02141V – Fokker DR1 Dreidecker & Bristol Fighter Dogfight Doub

Modellflugzeuge zum Zusammenbauen. Größe: 1:72; 11 und 7,9 cm. Die Verpackung enthält: 33 + 24 Teile zum Zusammenbauen. Informationen zum Original und Modell: Die Entwicklung der Luftfahrt während des Ersten Weltkriegs war ohne Übertreibung überwältigend, und in kurzer Zeit verwandelten sich fragile unbewaffnete Beobachtungsplattformen in tödliche Herrscher des Himmels. Besonders das Jahr 1917 wurde bedeutend, als die Briten ihr hervorragendes Jagdflugzeug Bristol F.2B und die Deutschen ihren Fokker DR.1 vorstellten. Damit war der Grundstein für eine Zeit unerbittlicher Luftkämpfe gelegt, in der beide Seiten um die Vorherrschaft am Himmel kämpften. Das Tempo der Luftfahrtentwicklung während des Ersten Weltkriegs war ohne Übertreibung überwältigend. Flugzeuge verwandelten sich in weniger als zwölf Monaten Kampfzeit von fragilen unbewaffneten Beobachtungsplattformen in tödliche Raubtiere. Insbesondere das Jahr 1917 stellte einen bedeutenden Wendepunkt für den Luftkrieg über den Schützengräben der Westfront dar, da die Briten ihr hervorragendes Jagdflugzeug Bristol F.2B, ein echtes Mehrzweckflugzeug, und die Deutschen ihren Fokker DR.1, der den gefürchteten Manfred von Richthofen berühmt machte, vorstellten. Damit war der Grundstein für eine Zeit unerbittlicher Luftkämpfe gelegt, in der beide Seiten um die Vorherrschaft am Himmel kämpften. Inhalt der Verpackung: Plastikmodell, Montageanleitung, Farbhinweise und Decals. Empfohlene Farben (Humbrol): - Modell-Details: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 33 + 24 Länge: 110 und 79 mm Schwierigkeitsgrad: 3 Flying Hours Punkte: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält kleine Teile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Classic Kit Flugzeug A09008 - Douglas Dakota MkIII mit Willys Jeep (1:72)

Modellflugzeug zum Zusammenbauen. Größe: 1:72; 27,3 cm. Die Verpackung enthält: 213 Teile zum Zusammenbauen. Informationen zum Original: Das Flugzeug Douglas DC3, bzw. seine Militärversion C-47 Skytrain (in der RAF als Dakota bezeichnet), wurde von General Eisenhower als eine der vier Waffen beschrieben, die den Alliierten halfen, den Zweiten Weltkrieg zu gewinnen. Heute ist diese Maschine ein sofort erkennbares Symbol sowohl für die Luftfahrt als auch für die Befreiung besetzter Gebiete, die so charakteristische Elemente des Zweiten Weltkriegs sind. DC3/C-47 ist bis heute im Einsatz, sowohl in modernisierter als auch in ursprünglicher Form, und wird zu Recht als Pionier des Luftreisens angesehen. Der Jeep Willys, offiziell als Truck, ˝-ton, 4x4 bezeichnet, ist eindeutig das bekannteste amerikanische Fahrzeug des Zweiten Weltkriegs. Ursprünglich als Kommandanten- und Aufklärungsfahrzeug konzipiert, wurde er schließlich das vielseitigste Fahrzeug von allen. Er konnte mit Maschinengewehren bewaffnet werden und war in der Lage, kleine Geschütze zu ziehen. Dieser Jeep wurde für die alliierten Kriegsanstrengungen einfach unverzichtbar. Farbschema (Benötigte Farben): A - Douglas Dakota Mark III und Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Burma, März-Juni 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Modell-Details: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 213 Länge: 273 mm Spannweite: 400 mm Maße des Jeeps: 47mm x 24mm Schwierigkeitsgrad: 3 Flugstundenpunkte: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält kleine Teile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Classic Bausatzboot A07280 - RNLI Severn Class Rettungsboot (1:72)

Schiffsmodell zum Kleben. Größe: 1:72; 23,6cm. Packungsinhalt: 189 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Das Allwetter-Rettungsboot der Severn-Klasse, das 1995 von RNLI in Dienst gestellt wurde, ist das größte Schiff der Organisation in der Flotte. Seine Reichweite beträgt bis zu 250 Seemeilen und kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten segeln. Es hat auch ein kleines Motorboot der Y-Klasse an Bord, das Rettungsarbeiten in Küstennähe ermöglicht. Es wird ins Wasser abgesenkt und dann mit einem leichten Deckkran wieder herausgezogen. Die Propeller des Bootes sind geschützt, sodass es ohne Beschädigung auf Grund laufen kann. Modellinformationen: Der Bausatz in dieser Box ermöglicht es Ihnen, ein Modell des RNLI-Rettungsbootes selbst mit den kleinsten Details zu bauen. Natürlich gibt es auch ein detailliertes Deck, Rumpf und andere Ausrüstung, aber nachdem Sie das Dach der Kabine entfernt haben, können Sie auch den vollständig detaillierten Innenraum genießen. Mit dem mitgelieferten Aufklebersatz können Sie auch jedes der Rettungsboote der Severn-Klasse erstellen, die derzeit bei RNLI eingesetzt werden. Farbschema (erforderliche Farben): A - Rettungsboot der Severn-Klasse, Royal National Lifeboat Institution, Großbritannien, Juli 2006 - 11, 15, 18, 19, 21, 22, 27, 33, 55, 28, 209 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 189 Länge: 236 mm Breite: 78 mm Schwierigkeit: 2 Körperflugstunden: 2 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Classic Kit Flugzeug A07115 - Junkers JU87B-2 / R-2 (1:48)

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 22,9cm. Paket enthält: 158 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Obwohl die Ju87B Stuka meist mit den gefürchteten Blitzangriffen der Wehrmacht zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in Verbindung gebracht wird, war sie auch ein sehr effektiver Marinebomber. Er war in der Lage, präzise Sturzbomben gegen jedes alliierte Schiff und jede Flotte im Ärmelkanal, in Nordafrika und im Mittelmeer durchzuführen. Während des Krieges war er nicht nur ein fester Bestandteil der Luftwaffe, sondern diente auch in den Luftstreitkräften Italiens, Rumäniens, Bulgariens und Ungarns. Stukas Tauchangriffe waren so anspruchsvoll, dass bei diesen Manövern eine Reihe von automatischen Mechanismen und Funktionen involviert sein mussten. In einer Höhe von ca. 4,5 km bestimmte der Pilot die Position seines Ziels durch ein im Boden des Cockpits befindliches Visier. Nachdem der Pilot mit dem Sinkflug begonnen hatte, wurden der Motor und die Propeller des Flugzeugs automatisch gesteuert, um sich beim Sinkflug bestmöglich zu verhalten. Der automatische Höhenruder machte die Maschine später „schwer am Heck“. Der Pilot bewegte den Hebel zurück, was den „Aufprall“ des Steuerknüppels reduzierte, und leitete schnell eine genau definierte Abfolge von Aktionen ein, die bei korrekter Ausführung sicherstellte, dass die abgefeuerte Ladung genau das beabsichtigte Ziel traf. Blitzschnell verstellte er die Flügelklappen, nahm den Gashebel ab und schloss die Kühlklappen. Das Flugzeug senkte sich automatisch in einem 180-Grad-Korkenzieher, gleichzeitig wurden die Luftbremsen automatisch getreten, um die Fallgeschwindigkeit auf konstant 580 km / h zu begrenzen. An diesem Punkt gab es kein Zurück - die Angriffssequenz wurde gestartet. Der Druck auf den Körper des Piloten eskalierte natürlich, aber er hatte noch viel zu tun. Er konnte den Sinkwinkel entlang einer Reihe von roten Linien an der Seite seines Cockpitfensters verfolgen und diese mit dem Horizont ausrichten - für Angriffe in einem Sinkflug von 60, 75 oder 80 Grad. Dann, bevor er die schwere Hauptbombe abfeuerte, blickte er durch ein festes Visier nach vorne, um die Angriffsrichtung zu nivellieren - das Blinklicht auf dem Höhenmesser zeigte die optimale Höhe für den Start des Piloten an. Die Bombe wurde auf einer großen U-förmigen Stützstruktur platziert, die beim Abschuss schaukelte und die Munition sicher außerhalb der Reichweite des großen Propellers und direkt auf das Ziel abgab. Während all dieser Aktion schaute der Pilot mehrmals nach den roten Stiften, die aus der Oberseite der Tragflächen herausragten, die ihn darüber informierten, dass die automatische Sturzkompensation aktiv war, falls er aufgrund von Überlastung das Bewusstsein verlor. All dies geschah in wenigen hektischen Sekunden! Sobald die Bomben das Flugzeug verlassen hatten, begann die Maschine selbst eine Reihe von Aktionen, um den Sturzflug auszugleichen. Zu diesem Zeitpunkt war die Besatzung dem stärksten Aufprall ausgesetzt, bei dem die Überlastung normalerweise die Schwerkraft um mehr als das Sechsfache überstieg, was zumindest zu Augenschäden führen konnte. Als das Flugzeug nivelliert war und sich die Nase über dem Horizont befand, schlossen sich die Bremsklappen automatisch, das Gas öffnete und der Propeller ging auf Steigen – der Pilot musste dann schnell die Kühlklappen manuell öffnen, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und die Kontrolle zu übernehmen das Flugzeug. Dies war der Moment, in dem er am verwundbarsten war, da er tief, mit relativ geringer Geschwindigkeit und in feindlichem Gebiet flog. Außerdem konnte der Schütze des Piloten im Fond noch bewusstlos sein, und sogar er selbst könnte sich ein wenig träge gefühlt haben, gleichzeitig feuerte jede Flak, jedes Gewehr und jedes feindliche Flugzeug in der Nähe von allen Seiten auf sie. Farbschema (erforderliche Farben): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Griechenland, Frühjahr 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 158 Länge: 22,9 mm Spannweite: 28,8 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

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